[路況] 2009.02.05 木瓜山

tommy · 發表於 2009-2-16 15:22:21

<PRE> 圖文: <A href="http://www.wretch.cc/blog/kutrain/13391544" target=_blank>http://www.wretch.cc/blog/kutrain/13391544</A> 相簿: <A href="http://www.wretch.cc/album/album.php?id=kutrain2&book=17" target=_blank>http://www.wretch.cc/album/album.php?id=kutrain2&book=17</A> 木瓜山，在許多人心中，不過就是個又濕又噁的中級山，即便是一等 三角點，仍因山頂無展望而沒有吸引力。但對我來說，路途中的鐵道 、索道和蹦蹦車遺跡，吸引力比任何一座百岳都還強大。去年曾因天 氣因素取消兩次，這次不畏風雨，終於成行。 日期: 2009.02.05-07 人員: 裕強（嚮導）、文伶（康樂）、kuku（小廚）、祖錫（領隊） 交通: 花蓮集合，自理；花蓮＝產道，包車，李先生 03-8566612 預定路線: </PRE><PRE>D1 產道行車終點＝第三工寮C1 D2 第三工寮＝木瓜山＝第三工寮C2 D3 第三工寮＝產道行車終點 實際路線: 同上 Day0 02/04 由松山車站搭乘 1073 的車翅前往花蓮，剪票時遇到熟識的站員，看 我大包小包竟以為我要去當兵....。隨後發現登山杖忘了帶，感謝先 抵達的裕強教授，還有花蓮的蛞蝓學長幫忙，趕緊買了一枝，否則我 是沒辦法走的XD Day1 02/05 晴轉陰 木瓜山的行程通常排二或三日，產道能推多少看造化，也有許多人從 省道邊開始走（精神可佩！）。一路爬升至產道底，就是哈崙山地鐵 道一號索道的發送點舊址，由此開始進入山徑。還好攀登木瓜山的山 友仍不算稀少，加上獵人出沒，路徑堪稱寬大清晰。陡上至第二索道 發送點後，開始本日最危險的鐵道之旅。一如先前查詢資料所言，鐵 道橋破損程度普通，但卻被芒草等植物覆蓋，不用登山杖戳戳看不知 道虛實。好在恐怖鐵軌並不長，順利通過，但由三號索道著點陡上發 送點卻是異常艱辛，抵達時已經傍晚，大霧中沒有展望可言，但卻更 顯高級工寮的溫馨。 05.20 包車出發 05.47 台 9 丙線池南橋（產道路口） 06.20 小工寮，由於不是四驅車，無法繼續往上，在此下車整裝。大 家都沒睡好，呈現懶散狀態，雖然天氣好視野佳，反而因為觀 察到一號索道的山頭還好遠，士氣嚴重低落:s 06.43 GO~ 06.47 左側有展望，可以觀察幾乎與鯉魚山同高。往下看可以看到池 南森林遊樂區，當然一號索道著點也在那兒。鯉魚山右邊則是 開闊沖積平原，壽豐市區一覽無疑，舊地名鯉魚尾的概念也清 楚呈現。此展望路段過後，道路迴彎續向上 06.52 柵門。用大鎖鎖著，即使有四驅車也過不去XD 07.13 產道旁枯木，遠方百葉山雙峰挺有氣勢，亦可遠望花蓮市區。 道路在此再次轉向，路況逐漸轉差，但都不會壞到哪去就是 07.32 仰望遙遠的二號索道發送點，真的很高很遠... 07.51 一號索道發送點，索道頭遺址旁有一小磚房，應該是以前索道 頭的小辦公室。天氣好，展望極佳，在索道頭原址（現為空地 ）可以眺望鯉魚潭、鯉魚山、花蓮市區、七星潭、遠雄悅來等 地。往西北邊望去，也能見到高聳的帕托魯山。但最棒的還是 俯瞰索道著點的鳥居，遙想索道運轉時代的風景。由於清晨士 氣低迷，加上之後要進入潮濕山路，眾人在此偷懶良久，直至 雲瀑山嵐湧現方才啟程 08.50 GO~ 沿產道上坡後，左側小坡上有路痕，此路僅能上到稜線， 並非正路，本隊進入後沒多久認為太過蠻荒才折回，改沿原本 的產道續行 09.00 走回正路（是的，白了工約 10 分鐘，幸而本隊心理素質健全 ，並未重創士氣XD） 09.03 泥土路，有怪手輾壓痕跡，之後離開寬大道路進入山徑，路跡 寬大明顯，稍有溼滑但並不會難走，領隊有些失望（？） 09.22 明德山鞍部，依照前人記錄，此後路途艱辛，故在此大休息 09.44 GO~ 路徑依然明顯，只是愈來愈陡，但仍不難行。約莫 20 分 鐘後開始雲霧籠罩，期待的經典展望掰掰 10.13 小休息，順便檢查有無螞蝗附身，結果沒有（一點都不可惜） 11.06 前方出現懸空鐵道！抵達二號索道頭。接上鐵道後往左上山， 往右 20 公尺為二號索道發送點磚房，取右至室內休息。磚房 俗稱二號工寮*，內有獵槍一枝，文伶姊姊站在槍旁帥氣度滿分 ，獲得相親照數枚。磚房的窗外可見殘破的索道發送點，早已 身陷雲海。稍事休息後，年輕教授提議全體練習走鐵軌，於是 眾人輕裝探視，第一段木橋的最開頭就是下馬威，枕木消失， 主樑長度又不全，芒草覆蓋無法腳踏實地；一時間不能適應， 驚叫連連。全隊通過後，三位登山老鳥已經學會如何通過，只 有若手kuku真的快哭哭，因為穿著登山鞋超級腳滑，極不安恐 怖。眾人回到磚房後，細雨紛飛，士氣垂直向下，吃完午餐後 由領隊帶頭午眠 13.00 GO~ （還真會睡....）開始重裝走鐵道，第一段和第二段木橋 最為恐怖，後面的完整許多，但都得付出同樣的專心與耐心通 過。由於濕滑難走，踩點不清，時而傳出驚叫聲。此段鐵道可 分兩部份，前半段在南面峭壁腰繞，腳下深不可測增添氣氛； 通過鞍部後之後變成北面緩坡腰繞，地勢上較為平緩，鐵道狀 況也好得多。雖然此段路看似恐怖，但只要慢慢走，或是乾脆 蹲下、跪下，即可順利通過。不論姿勢多醜、多狼狽，安全通 過是唯一的目標 14.15 三號索道著點。經過約莫十座殘破木橋之後，粗大堅實的索道 著點鳥居現身，代表恐怖鐵道結束，陡上噩夢再開！此處海拔 約莫 1,400 公尺，身心俱疲的此刻還有 400 公尺要修煉。大 休息，嚮導教授和領隊老師討論前方路況，避免錯過之字型走 法，若走成直接陡上就錯了 14.42 GO~ 14.53 鞍部，應順著山坡往右，直走陡上就是誤入歧途了，不過至此 路跡仍清晰可辨認 15.23 之字型轉折點，此後路徑相當陡，筆者苦不堪言，但裕強教授 早已輕鬆上攀不見人影XD 16.37 三號索道發送點。穿出樹林，柳暗花明，出現讓人倍感溫馨的 台階，以及倒下的電線桿，右前方雲霧中則是完整的索道設備 ，還有一輛客車掛著，此情此景對我來說實在太夢幻。繼續往 前，鐵軌上是一輛東部林場常見的 KATOWORKS 內燃機車，其後 連著三輛蹦蹦車，之後又一輛小車頭。看到這樣的場景，其實 此行目的已完成一半，心情雖然興奮，但是同時進行的抓螞蝗 活動則更是刺激，尤以年輕教授脖子淌血驚魂最為可歌可泣！ 16.52 GO~ 天色已晚，趕緊往工寮邁進。這段路又是恐怖鐵道，但或 許是已經很習慣，或是鐵道本身較為完整，很容易通過。只是 鐵軌上不時出現陳破腐朽的蹦蹦車阻擋，在鐵軌兩側游移仍得 注意不要踩空 17.05 三號工寮。終於抵達本日住宿點，其實伐木時代是一處小據點 ，目前保留三座工寮。山友通常選擇位在鐵軌邊的這棟，雖然 稍微傾斜，但仍相當穩固，室內有塌塌米床舖，甚至有電視！ （但如果打開能看就太可怖，就跟火車突然開過來一樣XD）工 寮外的黃色儲水設備，水質清澈豐沛，幸福洋溢。入夜後開始 下雨，真是詩情畫意（誤） *所謂二號工寮應指磚房附近的木造房屋，但許多記錄將磚房直接稱為 二號工寮，特此說明。 Day2 02/06 陰雨 在高級山屋休養生息後，第二天在雨中攀登木瓜山，實在浪漫（個大 頭鬼）。年輕教授志不在登頂，因此不論領隊老師如何威脅，文伶姊 姊如何色誘（？）仍不為所動，僅同行至登山口。工寮至登山口的鐵 道，景色又有不同，清幽許多。努力打拚的三人在雨中登頂，回到工 寮已是傍晚，雖然完全沒展望，但按表操課完成計畫總是踏實。 06.00 鬧鐘響，屋外起霧下雨，領隊命令繼續睡。但是不知道幾點時 ，文伶發現獲得螞蝗免費修眉，眉尾血跡斑斑，震驚不已 09.33 GO~ 出發時間忠實反映天氣差帶來的懶散。由工寮到登山口又 是廢鐵道，但此路段較無芒草影響，中段幾處木橋有下切路可 走，不過直接走鐵軌反而較快。雨中的鐵軌更為溼滑，仍得小 心為上。由於邊走邊拍照，行進速度並不快，總計約八座木橋 10.24 彎曲大橋。此橋相當具有氣勢，但又因植物附蓋而無法展現 10.34 土石淹沒區，越過此區後即抵木瓜山登山口，登山口張燈結綵 ，非常顯眼。由於要開始陡上，加上年輕教授要折回工寮，故 在此大休息 10.59 GO~ 路徑一開始沿綠草如茵的寬大溪溝緩上，不久即轉往西北 向，沿路有些許倒木，或多或少也改變了路徑，但稍微留意布 條即可接上正路 11.00 大休息，吞嚥行動糧。雲霧稍有散去，東木瓜山若隱若現，因 此發現此處海拔約 2,000 公尺上下，與其它記錄之進度類似 11.12 轉折點，開始往大約正西方前進。此處開始坡度漸陡，上至肩 狀稜後才趨緩。再度開始陡上時，其實離稜線不遠矣。沿途路 徑大致清楚，部份路段雖稍有混亂，但只要留意布條即可 12.06 小休息 13.34 上稜，取左往基點前進，此後為緩稜，輕鬆前進 13.49 木瓜山，H2,427，一等三角點。雨勢停歇，三人閒聊逸樂，沒 想到一個全無展望的山頭可以偷閒超過一小時... 14.59 GO~ 又開始下雨，才驚覺應該趕快回家XD 16.27 通過轉折點，歸心似箭。隨著疲勞增加，滑倒的次數也變多， 遭受懸鉤子襲擊的次數亦大幅上升 17.00 登山口，結束本日的泥漿之旅。持續下雨，快步返回工寮 17.29 第三工寮 Day3 02/07 陰雨 原本期待天氣轉好的第三天，確實有個好的開始。起床時雲霧漸漸散 去，附近山勢漸漸出現，結果開始打包時突然再度落雨，而且雨勢不 小，著實讓人心碎，盼望中的大景展望掰掰。從三號索道開始，又是 陡下、滑倒、踩進樹洞、被刺到、被吸血的旅程。已經熟悉的廢鐵道 ，加上螞蝗作伴，真是特殊的體驗。最後下到一號索道頭時，比原定 提早兩小時，足見眾人急欲離開此山的信念XD 08.00 GO~ 雨勢頗大，無法順利攝影，相當惱人 08.10 蹦蹦車與索道頭，在此發揮耐心雨中取景，但鏡頭起霧嚴重， 非常想揍人XD 08.40 GO~ 開始往三號索道著點陡下，天雨路滑消磨意志，領隊老師 被獵人施作的吊子鉤到兩次（前面三人沒看到有任何陷阱XD） 09.27 三號索道著點。據說年輕教授已經在此等候半小時，不愧為中 級山魔人 09.47 GO~ 出發時補拍索道頭旁邊的運材台車，隨後開始雨中走鐵軌 。由於更加濕滑，雖然已經知道訣竅，仍然相當緊張，尤其是 當鞋底在鐵軌上失控平移，或是登山杖一劍穿心刺穿枕木，重 心漂移的那刻簡直心臟停止。此外，在努力保持重心的同時， 又想處理掉身上的螞蝗，則是一種手足無措的體驗。當然，氣 氛上是很可怖，實際上還是順利通過，而且也比上山時更有把 握。 10.40 全員通過鐵道路段，當時下馬威的最後一座橋也能迅速通過， 而且還在上面拍攝情境照，耗時甚久。全員集合後又開始抓螞 蝗，是彩色的唷，好美麗吶！之後領隊老師為了拍攝相親照， 爬上完全懸空的鐵軌，不過眾人鏡頭起霧，加上光線完全不對 ，白爬XD 11.00 GO~ 離開曾經念茲在茲的鐵道，有些不捨，但下著雨的中級山 又讓人有強烈的回家慾望，真是矛盾:p 由此下到一號索道又 是慘不忍睹的泥漿之旅，殿後的領隊老師又被吊子鉤到（奇怪 還是沒人看到呀XD）。 12.20 在耐心幾乎燒光之時，終於接上產業道路。索道頭附近的塑膠 桶內壁，貼了幾隻樹蛙，相當可愛，竟成了本日最大收穫:s 由於教授腳程飛快，全員到齊時早已聯絡好包車司機提早前來 ，足感心。稍微整裝後，開始沿產道下山 12.35 GO~ 13.21 抵達包車停車處，和第一天下車處差不多。全員清理泥漿，尋 找螞蝗，結束下著雨的木瓜山之行 重點整理： 1 一號索道發送點至二號索道發送點，路徑寬大清楚，螞蝗稀少（此 為本次冬季行程之情況） 2 各記錄中的恐怖鐵道，係二號索道發送點至三號索道著點之中間鐵 道。由於年久失修破損嚴重，古時鋪設兩軌間之木板已不能完全信 任，建議之踩點為主樑、鐵軌、枕木／中間木板交接處。惟芒草甚 多，時常阻擋視線，最好要以登山杖試驗虛實。鐵軌與無任何植物 附著之枕木非常濕滑，必須小心重心的移動。若無把握通過時，通 常以跪姿前進會非常快速 3 三號索道著點至發送點，是第一天行程中最陡的部份，路徑不如前 段陡上寬敞，但依然清晰。若感到怪異則隨即往回推，應可迅速找 到正路。此段路程螞蝗不少，大多是黏著力異常強的彩色螞蝗，不 知春夏螞蝗旺季的景況是多麼精彩 4 三號工寮前後之鐵道，是哈崙山地鐵道的 "大景主線"，保存狀況較 佳，但依然得小心通過。若是晴朗天氣，可在三號索道發送點觀賞 所謂的 "大景"（殘念） 5 木瓜山登山口密綁布條，不易錯過。登上木瓜山仍需爬升 600 公尺 ，路徑較小，但沿途均有布條可參考。部份被倒木阻擋之路線，稍 微觀察路跡即可接上 </PRE>

		自動登錄	找回密碼
密碼			註冊